区块链传感器 区块链的技术支持

今天给大家聊到了区块链传感器，以及区块链的技术支持相关的内容，在此希望可以让网友有所了解，最后记得收藏本站。

区块链到底有没有“钱”途

区块链到底有没有“钱”途

这一年，区块链火遍中国，出租车司机都知道它是互联网经济新风口。最新发布的数据显示了它在中国的热度——世界知识产权组织统计，中国去年申请225项区块链技术专利，占了全球（406项）的一大半，其次是美国（91项）和澳大利亚（13项）。这些专利并不包括加密货币的领域。

有报道称，中国的互联网公司和金融服务商竞相申请这种“分布式账本”技术的专利，是看好它会给金融和其他供应链带来革命。与“炒币”无关，在区块链的试水者看来，新技术可以补上至关重要的一环——信用。

交易量不大，金融巨头却不敢掉以轻心

区块链是一种去中心化的记录体系，区块链的账本，由参与交易的所有结点共同记录，因此，从投资者到互联网黑客，都对区块链蕴含的前所未有的“无权威、防篡改”特质大感兴趣。

许多“炒币”的人知道，中国拥有的比特币和其他区块链货币的“矿场（参与区块链计算的计算机）”之多，在世界上数一数二。与此相仿，2012年到2017年，区块链技术专利申请最多的9家企业，有6家来自中国。

不过，近五年来最活跃的专利申请者，是总部位于美国的支付巨头万事达，其次是列支敦士登的n链控股。

研究机构广州联瑞指出，申请区块链专利的著名公司还包括美国银行和英国电信等。美国银行计划开发一款支持人对人的支付系统，各方均可化名交易；英国电信的技术则可以检测针对区块链的攻击；万事达则注重支付追踪，以及上传销售数据到区块链。

其实目前区块链体系的交易量，和主流的世界金融交易体系相比，仍是九牛一毛。各巨头积极于专利布局，也是为了提防万一，避免在未来被设置障碍。

区块链将说服你，这只大闸蟹来自阳澄湖

在物联网专家、国家物联网基础标准工作组总体组组长沈杰博士看来，区块链的分布式账本和信用体系，为解决一些征信问题带来了机遇，由此还可以发掘金融价值。

“农产品的流通中，数据是容易掺假和丢失的。”沈杰举了个例子，比如市场上有许多声称是阳澄湖生产的大闸蟹，都有证书或某些“权威”数据记录来证明，但那么多大闸蟹不可能都产自阳澄湖，消费者怎么知道哪些是真的？

“现在的农产品溯源，需要很多环节，从种苗、药剂到环境，各种数据要齐备，但现在国内信用缺失的问题严重，到消费者手里无法确认是好的农产品。农产品不能卖高的价格，农民利润也越来越薄。”沈杰说，“现在政府、电商作为单一力量去推动溯源，成本很高。”

物联网技术，利用大量设备采集物理世界信息，以更好地感知和管理，本来是很好的溯源手段；但如果只有物联网，各个主体传递数据到平台，仍不能排除造假和篡改的可能性。沈杰说：“要确保从设备端到平台不可被篡改，就可以用到区块链底层的征信机制。”

据报道，京东等企业正尝试在农业中引入区块链技术，做到一头牛从出生到屠宰到商场上架，每一步数据都上传区块链，做到可以信赖。

一块田，或将被区块链征信成为资产

“以往，物理世界的实体在流通中的价值挖掘是不充分的。”沈杰说，“比如我在农村有一块田，但没有人投资，它只是一块田。如果它数字化了，就可以交易，可以分享权益。”

沈杰认为，物联网本可以将这块田，映射为数字资产。但过去要让金融机构用上物联网数据不那么容易，而区块链让传感器数据和金融的结合有了场景。

“物联网加区块链，可以帮助银行和保险公司获得可靠的数据，解决信息不对称的问题。在农民和金融机构之间建立了征信机制。”

沈杰介绍了一个正在推进的案例，是将区块链技术应用于渔业。物联网传感器能够监测和管理鱼塘的水质，同时还可以帮助金融机构采集农民数据，给予贷款。在农民拿到更多利润的同时，提升产品的品质，做到可追溯。

而且区块链的数据有跨平台的可信度。“阿里巴巴芝麻信用积分，出了阿里巴巴的体系就没有意义。”沈杰说，区块链技术依靠多主体之间的协同和数据传递，将让数据的金融价值像物理世界一样实在。

从医疗保险到游戏积分，信任不再难

江苏恒为信息科技公司是较早涉足区块链技术研发的一家公司，企业负责人徐钰淳说：“你可以把区块链通俗地理解为‘全网公开的分布式电子账本技术’，它实现了低成本的信用体系建立和价值传递，能解决金融、公益、监管、打假等很多领域的痛点和难点。”

徐钰淳说，利用区块链技术，可实现在医疗、医保和医药“三医联动”中，健康医疗数据查询和使用记录不可篡改；而在金融方面，利用区块链技术可实现企业征信数据的真实性和可追溯性，实现供应链溯源防伪、自动化智能合约、订单履约追踪、应收款项管理、抵质押品认证等功能。

或许正因为区块链公开透明的天生特质，正好契合中国缺乏信任的应用场景，从而引发企业研发和申请专利的热情。

沈杰认为，在一些已经数字化的领域，区块链的信用优势会更快显现。

“一个是数字版权，比如互联网音乐的知识产权，区块链应用发展可能比较快；一个是博彩业，过去互联网上博彩难以避免欺诈的可能，有了区块链，信用可以建立。”沈杰说，“另一个可能是游戏的虚拟收入，比如积分，过去离开了游戏这些积分就没用了，区块链可能推动各种游戏的互通。”

沈杰说，数字化的银行票据等领域也在积极试水区块链。他认为，现在还是区块链技术的早期，大家一股热情去推动发展；但创新进入深水区后，一个点或一条线的突破都不够，需要生态和系统性观念的配合。

区块链+物联网融合技术在海运领域应用案例

区块链+物联网融合技术在海运领域应用案例

关于海富航运链区块链传感器的介绍

一、背景

海运行业作为传统 而不可替代的重要行业，扮演着国际贸易产业链的重要角色，一直是支撑着全球化发展的重要力量，国际航运 市场属于完全竞争 开放 市场，存在着 一定的风险也但也存在着 巨大的商机。

在传统的 海运行业的 投资领域， 存在着 信息披露不及时，船舶管理公司经营数据的不透明，给投资人以及金融机构的审查带来了很多困扰， 同时 也给中小航运企业的融资带来了 俱多 的不便，如何在投资者和融资者之间建立起可靠的信任体系，建立起有效沟通的桥梁， 将资本有效服务于海运市场， 一直是海富基金团队在努力突破的难题，如今， 海富团队首创数字资产航运平台， 并 通过区块链+物联网的融合技术， 彻底 解决信息披露和经营数据的 不真实的 问题，同时也发掘出海运市场的 潜在 机会， 使得海运市场的潜能得到释放， 并带领更多人分享海运事业的红利。

海富团队是一支拥有20余年丰富的国际海运经验的航运投资团队，其核心团队成员先后在中国远洋海运集团（COSCO）、香港凯通、香港伟利航运，以及 新加坡 万邦航运等大型航运公司担任高层管理者，团队成员非常熟悉航运市场和金融市场，不仅擅长船舶的经营，还擅长船舶的买卖，船舶的投资管理，在多年的航运生涯中，创始人先后自持 将 近20多条大型 干 散货船，总载重吨超过100万吨，年营业额超过一亿美元，年均 投资 收益达到30%。

海富基金和新洋海运 船舶管理公司 建立了长期的 合作伙伴 关系 ， 新洋海运有限公司 旗下拥有优秀的船舶管理团队，该 公司 团队克服了很多散货船舶技术难题：包括在航海技术方面，处理过多次恶劣天气 条件下的 的船舶操纵问题区块链传感器；在业务方面，也处理过数十个 租船 运输合同纠纷问题，以及海运提单问题，船舶保险等多种复杂的问题。

为了将经营数据 真是 呈现出来，海富团队将合作伙伴的核心运营数据 上传到 公链上，通过软硬件和区块链数据的结合，把运营指标进行公示，让投资人实时了解船舶运营的 真实 情况。

主要上链数据 ：

1.通过AIS数据上链，掌握每条船的 实时位置信息和 航行轨迹；

2.通过 租船 合同上链，让投资人了解营业收入情况；

3. 通过航次效益测算数据上链，让投资人了解经营利润情况。

此外， 在船舶上的驾驶台和机舱集控室安装航运数据传感器，该传感器集成区块链+物联网技术的多项技术，该传感器 兼具数据采集和数据实时上链的功能，将区块链技术嵌入到硬件层面，让硬件采集的客观经营数据实时上链， 避免了可能存在的人为篡改数据的道德风险 。

1.通过 传感器采集 船舶油耗数据与 理论推算数据 进行比对；

2.通过 传感器采集 船舶里程数据与装卸港 实际数据 进行比对；

3.通过 传感器采集船舶吃水数据所推算的载货量与运输合同约定数量比对 。

通过多重的交叉比对，将实时经营情况反映给投资人和金融机构，此外海富公司 还 在网站主页及时更新和披露最新的项目进展情况，投资收益情况，在合约到期后，依托智能合约自动执行分红和利息的划扣，确保投资者和金融机构的投资收益及时到账。

除了信息披露和管理数据的真实性外，假如出现终极风险，海富团队也有应对措施：船舶资产处置。船舶资产的处置风险相对可控，基本参照废钢的国际价格，废钢的国际价格相对稳定，多年来基本维持在400美元一吨左右，以巴拿马型船舶5万吨左右的载重量，其废钢重量1万吨左右为例，也就是说拆船价格大约在400万美元。一般对20年左右的船来说，不考虑废钢涨跌的因素，废钢基本可以覆盖80%的船价，当然也不排除因为废钢大涨或者大跌所造成的溢价和折损。

此外航运的运营收益也 相对 可观：根据目前的市场水平，一条 5万载重吨左右 的散货船市场租金水平大约在10000美元一天，扣除固定成本大约4000一天，还有大约6000美元一天的毛利，年收益大约在200-250万美元，也意味着投资500万美元， 扣完折旧，依然可以在三年 收回投资。

海富团队通过 融合区块链技术和物联网技术 ，应用于航运产业，将有力的推动行业快速发展和规范发展， 免去金融机构的尽职调查的复杂程序，极大降低投资人或金融机构的调查门槛，建立起信用的技术壁垒，为投资者带来稳健可靠的投资收益 。

区块链技术可以在交通行业中应用吗？

是可以的，重庆金窝窝分析：

区块链可以为物联网启用智能城市创造潜力。道路标志、交通信号灯、汽车和其他移动和静止物体将嵌入传感器，这些传感器将收集数据并将其发送到一个系统，该系统将重新安排公共汽车、有轨电车、应急车辆和其他市政车辆的路线，以找到最快的路线，避免交通堵塞。

最终减少交通拥堵，加快通勤速度，降低碳排放。区块链安全的传感器数据还可以帮助司机找到开放的停车位或充电终端，支付交通罚单，并报告车祸或维修问题。

当汽车遇上区块链 两者究竟能擦出怎样的火花？

说到区块链技术区块链传感器，其几乎是一夜之前成为了大家耳熟能详区块链传感器的词语，并成为了不少行业追逐的技术风口，汽车行业也不例外。

目前，保时捷、特斯拉、奔驰、雷诺、丰田等汽车厂商都，纷纷踏足区块链领域，并进行过很多汽车与区块链的实践设想。而近日，通用也公布了区块链自动驾驶导航地图更新专利，成为了区块链大军中的一员。

车企区块链的多种玩法

在说区块链技术在汽车行业的应用之前，首先来说下区块链技术的特点，其最大的特点就是去中心化以及开放性。同时，在区块链技术中，数据仅可通过共识算法以块的形式增加，不可修改或删除，以防止篡改。而也正是因为这些特点，区块链技术带来的最大改变是在社会信用方面。因此有不少专业人士认为区块链技术一种效率和信任的交换，其可以带来效率的提高以及成本的减少。

再回到区块链技术在汽车行业的应用。此次通用申请的专利是一个基于区块链技术、保持持续更新的汽车地图导航系统。利用区块链集成车辆传感器的数据，并通过计算机科学算法，为自动驾驶汽车生成安全、可靠的地图。

在通用之前，保时捷就与德国柏林的初创企业XAIN合作，在车内测试区块链。运用区块链技术，不仅提升了车辆的解锁速度、带来更便捷的临时授权、实现更安全的智能合约，以及新型的业务模式。同时通过数据分享，区块链技术还可以完善自动驾驶。

值得一提的是，上述的这些玩法也使得保时捷成为了首家将区块链技术引入汽车领域并成功测试的跑车制造商。对此，保时捷表示：“这一基于区块链技术的转变，既能提升车辆本身的安全性能，又为车主们带来前所未有的快捷体验，对未来无人驾驶技术的研发大有助益。”

除此之外，特斯拉也使用区块链技术来管理上海工厂进口物流，可以加快零部件的提取程序，并简化放行流程，同时还可让查询零部件的位置和具体情况变得更加准确、方便和快捷。此外，奔驰、雷诺、丰田等汽车厂商也进行了很多汽车与区块链的实践设想。

两者为何会碰撞出火花？

可以看出，目前很多车企都加入到了区块链技术大军。而之所以会这般选择，据区块链经济学者、国家信息中心中经网管理中心副主任朱幼平介绍，区块链技术会改变汽车产业生态，从生产端到销售端，再到售后服务端都将发生重大变化，并可能让未来的共享汽车产生新的模式。

首先是在生产方面，区块链技术可以保证车辆生产的一致性。在运用区块链技术后，像一些企业质检车辆严格按要求生产，而量产车则偷工减料的现象也就不会发生了。同时区块链技术还可以利用可追溯的特点，帮助工人查看每一个生产环节。

在销售端，由于区块链技术具有防篡改的特点，运用在汽车生产上，可以很快发现销售的车辆汽车是否具备生产一致性要求。同时也是因为这种不可更改的特性，所以在二手车买卖交易时，可以保证确保车辆历史信息数据真实可靠。

除此之外，区块链技术还可以运用于汽车后市场，通过结合区块链技术，车辆的保养、维护以及保险理赔，都将变得可信、高效。比如目前很多消费者都遇到过零部件在维修过程中偷梁换柱的事情，而在运用区块链技术后，消费者可以很方便的查看维修过程，4S店也自然不会动歪心思。

同时，区块链的陌生互信功能还会在未来的共享汽车发展中将会发挥重要作用。据悉，目前共享汽车仅仅使用了大数据计算方法，但信用的真实性存在问题。而在运用区块链技术后，驾驶者与租用人的真实信息会全部呈现出来，消费者可以根据区块链反映的真实信息规避部分风险。

未来的关键是联盟链

事实上，区块链技术想要在汽车行业得到进一步的应用还需要形成联盟链。此前，中科软科技股份有限公司总裁左春在接受媒体采访时表示：“展望区块链技术的发展方向，联盟链平台是下一步的重点，一旦实施区块链共享账本，可能引发应用层面巨大的变革。”

早在2018年，宝马、福特、通用和雷诺四大汽车制造商就宣布加入了“移动开放区块链倡议”(以下简称MOBI)。值得一提的是，MOBI联盟成员及合作伙伴占据了全球汽车产量的70%，而这也是有史以来规模最大的专注于区块链技术在汽车领域应用的联盟。

据MOBI声明称，该联盟旨在创建联盟成员之间的共同标准和API（应用程序接口），寻求建立一个新的数字移动生态系统，使企业和消费者对其驾驶数据拥有安全和主权，管理出行共享及车辆共享交易，并储存车辆的身份和使用信息。

不过朱幼平也指出，汽车企业的规模都比较大，联盟区块链将对汽车企业有更深远的影响，但目前区块链技术在汽车行业的运用最大的难点在于对此认识不足。也正因此，像MOBI这样的联盟还需要更多的成员加入，一方面是让更多的车企认识到区块链技术，另一方面则是让车企的数据可以实现共享。

作为近些年刚刚兴起的技术，区块链目前仍处于初期发展阶段，其日后能否得到大规模应用还是个未知数，即便可以大规模使用，也需要等待很长的时间。但目前不可否认的是，区块链技术的出现以及应用给予了汽车行业发展更多的可能性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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