区块链打车 区块链zoon

今天给大家聊到了区块链打车，以及区块链zoon相关的内容，在此希望可以让网友有所了解，最后记得收藏本站。

通证经济是个什么意思？

“通证经济”即Token Economy，是区块链行业提出来区块链打车的一个新概念，是区块链的核心力量。通证经济概括来说就是企业通过发行可代表其产品、服务价值的通证，使得客户能便捷的使用通证来消费企业的产品和服务。该通证作为一种价值的储存手段，可以转让、流通，其价值来源于企业的产品和服务的使用价值。

通证经济其实质是生产关系的变革。通证经济通过通证激励的方式提升生态圈内每一个成员的积极性。每个成员在生态圈内都是平等的，人与人之间的关系不再那么棱角分明，实现区块链打车了人与人之间的大规模协作。“通证”作为一种信任保障，是实现这种关系变革的有效途径。区块链解决区块链打车了陌生人的信任问题，通证经济促进了区块链的应用繁荣。

拓展资料

一、 通证的价值如何实现

通证的价值取决于区块链项目的生态价值。通证是作为通证经济的一种媒介，使资本投资去中心化，让更多人可以参与进区块链生态建设中的一种经济模式。要有更多的人加入，就要用诱人的奖励机制来吸引人加入。不同的项目有不同的奖励机制，而奖励用什么奖励，很多时候就是用这种代币(通证)去奖，这是区块链打车你通过对项目做出的贡献而“挣”来的。通证就是奖励给对它的区块链生态做出某种贡献的建设者或参与者。

在区块链项目的生态里，都会承载一定的商业模式。比如这是一个打车的区块链项目，你在这个项目获得的代币一开始可以用于出租车的支付。当商业规模越来越大的时候，你用这个代币可以同时用于快车、专车等的支付，你的权益就越来越大，项目的商业价值也是越来越大的。

二、 数字货币的不同用途

在众多数字货币中有一类以USDT为代表，被称为“稳定币”。它们与法币的兑换价格稳定，波动很小，在多数情况下它被用作各种数字货币的交易中介。这类数字货币非常类似现实生活中的法币，在数字货币交易中充当一般等价物的角色。 对这类数字货币，用“代币”来指代它们非常直观明了，也恰如其分。还有一类数字货币比如ETH，它与法币的兑换价格波动较大，通常被用于两种场景区块链打车：一是在各种交易中被用于投机，通过价格的巨幅波动赚取差价牟利，另外则是用于各类去中心化应用（DAPP）在以太坊上部署及运行时支付燃料费（GAS）。

“通证”这个词包含了三个含义：一是其在一定范围内的自由流通；二是其体现了某种共识并具备可信度；三是其具备一定的权益或使用属性，具有价值。用通证这个词几乎可以毫无障碍且比较全面地涵盖和解释当今所有基于区块链的各类数字货币。因此，通证这个词开始迅速广泛地传播并流行起来。因为通证具有价值并且具有自由流通的特性，因此在通证所流通的体系内必然伴随价值的转移和流动，这就形成了一个局部的经济体，也就诞生了“通证经济”的提法。如果用狭义的标准来看待通证经济，每一个基于区块链的数字货币其流通的场景和路径所涉及的交易，集合起来就形成了那个数字货币的通证经济体。因此我们可以说比特币，以太坊，莱特币等这些数字货币每一个就是一个小的通证经济体。

陈伟星发布打车链具体情况是什么？

5月28日凌晨，快的创始人、泛城投资创始人陈伟星确认与原美团联合创始人、天际线创投创始人杨俊共同推出区块链打车平台——“打车链”。

对于“打车链”，陈伟星期望甚大，他称：“我和美团联合创始人杨俊，将一起构建一个由‘劳动者’与‘消费者’共享的平台，而非资本家控制的平台”，并表示“这是一个诺贝尔奖级的伟大社会实验”。

链得得消息称，在5月27日晚举行的“链得得共识之夜”交流会上，对于为何要做区块链打车应用，杨俊称，“我一直在问自己，区块链的事情到底有什么用，我定义这个事情有没有价值，就是老百姓在什么场合上能用得上。”

他还表示：“如果用区块链这个事情去做打车是可以搭建出一套跟以往很不一样的经济体系，以此来获取‘人口应用’，等同于互联网里面获取流量，之后我们再在这个基础上做一系列满足用户生活服务的应用。”

陈伟星的背景：打车+区块链

公开资料显示，陈伟星目前担任泛城控股集团有限公司董事长，他曾是“快的打车”创始人，获得过2015年第19届“中国青年五四奖章”等荣誉。2015年，在经历了一场激烈的烧钱大战后，快的打车与滴滴打车合并，新公司实行Co-CEO制度，滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟同时担任联合CEO，陈伟星也失去了对快的打车的控制权。

虽然当初卖掉快的让陈伟星“借酒消愁”了一阵，但在喝酒的过程中，他也在不断学习、认识各种各样的精英，从而进入了区块链的世界，投资了多个区块链项目。

此前，在“三点钟火星财经学习成长群”内，接受蓝港互动集团创始人、火星财经发起人王峰采访时，陈伟星曾笑称：“我是先思考经济和金融，再发现区块链的。一开始只理解比特币，我投了一圈区块链后，越来越理解区块链的速度了。我最早投的区块链项目，基本都是边喝酒边决策投的，哈哈哈，根本喝不醉，越喝越不想回家。全靠喝酒解愁，哈哈。自从找到了区块链，酒也戒了，女朋友也不要了。”

泛城资产部分投资项目一览

滴滴的新挑战?

打车市场寡头垄断格局正在逐渐打破。

3月21日，美团打车业务正式登陆上海，提供快车和出租车两种服务。与此同时，美团打车还与滴滴开打价格战，双方竞争极为激烈。

此前，美团已在北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门7个城市启动“美团打车用户报名”活动，这也意味着，美团初步计划在上述7个城市开展打车业务。

继美团挑战滴滴在打车市场的垄断地位后，3月27日，高德地图也宣布上线顺风车业务，在成都、武汉两地首先上线，同时开启北上广深、杭州等城市的车主招募，随后将逐步扩展到全国更多城市。

高德称，其顺风车业务无商业化目的，对车主用户，不抽佣也不打补贴战。目前由第三方收取的服务费，也由高德补贴。

快的打车陈伟星打车链为何物？

5月28日，快的创始人、泛城投资创始人陈伟星确认与原美团联合创始人、天际线创投创始人杨俊发布“打车链”，做基于区块链技术的打车软件。

陈伟星在朋友圈发文称，“网传‘打车链’是真事，我和美团联合创始人杨俊，将一起构建一个由‘劳动者’与‘消费者’共享的平台，而非资本家控制的平台。”

此前，据链得得报道，5月27日晚，在贵州国家数博会交流会上，陈伟星与杨俊共同宣布将推出区块链打车平台，从打车应用开始，旨在通过区块链技术打造一个生活服务平台。

陈伟星将“打车链”视为区块链落地的第一次社会实验。他说，“我一直在问自己，区块链的事情到底有什么用，我定义这个事情有没有价值，就是老百姓在什么场合上能用得上。”

滴滴垄断的市场,阿尔顺风车用区块链能否迎来破局

同年9月，上海一家区块链技术企业推出首款区块链结合共享出行平台——阿尔法顺风车。上线3月用户超60万，截止目前已获得100万用户。区块链技术作为国家倡导的先进信息技术之一，其去中心化、不可篡改、开放性等特征有望解决出行安全问题。这家成立不到一年时间的企业，在2019年2月与迅雷旗下区块链开放平台迅雷链达成战略合作，将用户的出行全流程数据加密上链，并按事件发生的时间戳保存到区块链，订单状态的每一次改变也同样会记录被到区块链，由此形成信息存证。一方面可以将用户的出行行为数据分析处理，进行信用评分，阿尔法顺风车对于欺诈、不守承诺等各种不诚信行为持零容忍态度，通过区块链技术记录这些不良行为，予以警示。另一方面可以作为不可篡改的证据留存，一旦未来出现危机或纠纷，能够精确地进行跟踪和举证，从而进一步保证出行的安全性。

与巨头相比，草根出行平台阿尔法顺风车倡导免平台费，无差价出行。目前无论一二线城市还是三四线城市，除了已加入网约车平台的车辆外，黑车非法营运情况仍然存在，埋下了巨大的安全隐患。部分车主为了免交平台费，铤而走险跳单接客。阿尔法顺风车免平台费，且引入了合乘专用保险。一方面是降低了车主的跳单行为概率，一方面是让顺路的车主能加入一个合规舒适的平台，顺路接单，通过区块链技术保障行车安全。据了解，阿尔法顺风车目前是国内首家提出免平台费的平台。无论如何，这一里程碑式试验或许能在垄断的出行行业掀起更大的变革。

区块链数字通证提高用户粘性

对整个行业来讲，如何能留住存量用户成为了共同的难题。以往，快的与滴滴、滴滴与Uber的巨额推广费用，争夺的是增量用户和司机；而现在的推广费用，是各家平台想方设法尽可能地留住自家车主，但推广费用烧完留下的可能是一地鸡毛。与大规模的烧钱补贴，烧钱广告相比，阿尔法顺风车创新推出了红分激励政策，无论是车主还是乘客，在完成出行行程后都有机会获得红分奖励。据阿尔法顺风车相关负责人表示，红分是一款建立在区块链技术上的通证，平台将推广费用及平台收入的70%分给持有通证的用户，除了享受每天平台的现金奖励，也可转换成生态通用凭证——工分，使用工分进行二手闲置物品交易、打车抵扣车费、商城产品兑换等。未来也将建立更丰富的生态体系，提高工分的使用价值。真正将车主、乘客、平台利益一体化。让积极为社区贡献的活跃用户获得合适的回报，构建出行诚信社区。

区块链在未来,会如何影响普通人的吃穿住行

区块链在未来,会如何影响普通人的吃穿住行

要回答这个问题我们需要好好的开一下脑洞

我们先简单说下 区块链技术的特点：

数据安全性高，应用区块链技术的数据几乎不可能被篡改。

数据被记录后不可更改。

数据可以有高度的透明性，人人都可以看到。

分布式节点，数据不是记录在单一的中心服务器中，而是分布在各个分布式节点中。

这些技术特点会给我们未来的生活带来什么改变呢？

让我们来想象一下，30年以后区块链技术高度普及以后一个普通人小宇的生活。

首先我们介绍下我们的主人公小宇：小宇同学30岁，是一个自由撰稿人兼摄影师。家住在北京朝阳区东大桥路幸福里……什么什么，小宇是土豪？

不是的，小宇只是一个普通人。

普通人为什么能买得起幸福里的房子？

事实上，在30年后的区块链时代，无论是城市还是公司都被去中心化了。大多数人为别人服务不不必通过公司上班的方式，只需要在区块链上提供服务就好了。所以大多数人也没必要去集中在城市中心的公司上班了。人们开始纷纷移出城市，居住在城市周边的卫星城里。或者干脆搬到设施同样完善的乡村小镇上生活。市中心的房价也就自然下降了。

事实上，北京市中心的房子在30年后并不比周边卫星城的别墅要贵。小宇买这个房子只是为了方便他在北京摄影采风而已。

小宇一早起床，先拿出冰箱里昨天晚上买来的牛奶和培根面包做一顿早餐。事实上，食品安全问题在30年后已经被人们所遗忘。因为每一罐牛奶从奶牛的健康状况，到工厂包装，到运输过程整个都记录在区块链里。已经做到了全产业链的透明化并且实时更新，并且每一个透明的区块链都会有人工智能AI全场监督。一旦某一个环节出了一点问题，人工智能就会立即发出警报。

在这套区块链记录+人工智能监督的系统运行以后三年内，困扰人们多年的食品安全问题就迎刃而解了。

吃过早餐以后，小宇开始了一天的工作。他每天的工作时间大约是2个小时，一周工作三到四天不等。工作的主要内容是把自己这一段时间拍摄的照片上传到区块链平台上，并且写一篇游记体验介绍一下自己的照片，并花一些时间在平台的社交媒体上和自己的粉丝交流。

每一张上传的照片都会被区块链加密，用户可以免费阅读到小宇的文章和看到照片缩略图。但如果要下载高清图就必须向小李的帐号付费才能下载。

事实上当全网络都区块链化了以后，盗版是一件非常困难的事情。因为如果一旦用户想用小宇的照片盈利的话，就必须通过小宇的授权。否则一旦用户将图片上传到网络上就会被区块链记录下来。以后追究责任的时候，这个盗版者通过盗版赚的每一分钱都能被查到并追责。

在30年后，区块链的普及以后已经彻底解决了盗版的问题。所以像小宇这样的个人摄影师，完全可以靠自己的照片的版权就可以有不错的收入。

工作结束以后，吃过中饭。小宇想起了下午约好了自己的牙医看牙。准备出门打车。30年后打车已经不是通过某一家公司的打车软件了。而是在打车平台上付款就可以了，区块链里的智能合约会收到款以后会自动匹配租车司机。所以小宇只要出门前跟手机说：我想去牙医那里。并且向出租车司机的电子钱包里打钱就可以了。到楼下时，出租车已经等在那里了。

约好的时间到了牙医诊所，小宇不用出示任何病例。只要用自己的私钥解锁自己的病例记录区块链给牙医就可以了。牙医会根据上一次的病例记录做判断并治疗。然后在区块链里做新的记录。

从牙医诊所出来，小宇在附近的自动咖啡馆坐下，用自己的电子钱包支付点了一杯咖啡。并去区块链社区看下自己的各个摄影项目的进展情况——小宇给自己计划了非常多的摄影计划，包括去南极摄影计划，去亚马逊雨林的拍摄计划。 但是这些计划需要更多的经费和包括策划，摄影师，当地的路线规划专家等等的组成工作组。超出了小宇一个人的能力范围。

于是小宇就把这些计划和想法打包，放在区块链社区里：为项目募捐资金，同时寻找志同道合的合伙人和同事。并附上了自己的行用区块链信息。

全世界每个网民都可以看到这些项目，也可以看到小宇的个人信用信息。如果他们觉得这个项目或者这个人靠谱，他们可以从电子钱包里打任意的钱去小宇的账户，捐款或者入股项目。有兴趣和志同道合的人也可以发出一起同行的意愿。小宇可以根据有意愿者的信用信息，以及个人履历区块链去找到合适的参与者。组成一个临时的工作组去完成这个项目。

显而易见的是，有着完善区块链信用体系的未来。我们融资，借贷已经完全不用通过银行。人们的组织生产的方式也已经脱离了公司的范畴了。

这就是我能想到的区块链技术能改变我们今后生活的一些细节。写的不是很全面，希望看到的朋友多多提意见，顺便开开你们自己的脑洞，想象一下。

区块链技术目前是很被看好的一项革命性技术。虽然目前它还没有完全落地。但是我相信随着时间的推移，它会慢慢的发展成熟。并给我们的未来带来颠覆性的改变。

写到这里，本文关于区块链打车和区块链zoon的介绍到此为止了，如果能碰巧解决你现在面临的问题，如果你还想更加了解这方面的信息，记得收藏关注本站。