区块链产业技术联盟 区块链产业技术联盟是什么

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目前的区块链联盟盘点有哪些代表呢？

近两年，区块链联盟涌现，都有哪些代表呢？

在区块链行业发展早期阶段，很多企业、机构等组成区块链联盟，共享区块链技术研究成果，寻求区块链技术更广泛的应用。

近两年，区块链联盟涌现，截止2017年7月，目前已有由约40多家国际银行组成的R3、由Linux基金会发起的超级账本（hyperledger）、位于中国互联网核心腹地的中关村区块链产业联盟、由11家机构共同发起的China Ledger联盟、由25家金融机构联合成立的金链盟、被称为“俄罗斯版R3”的俄罗斯区块链联盟、寻求与微金融结合点的区块链微金融产业联盟、由深圳前海管理局主导的前海国际区块链生态圈联盟、位于陆家嘴的陆家嘴区块链金融发展联盟。

众人拾柴火焰高，众多机构和人才加入推动区块链的蓬勃发展。

全球最大区块链技术联盟——超级账本（HyperLedger）会员里有中国企业吗？

有的，2018年12月12日于瑞士巴塞尔举行的Hyperledger（超级账本）全球峰会上，官方正式宣布了光之树科技、阿里云、花旗、德国电信等16家新会员名单，其中包含光之树科技等12家是正式理事单位会员。

长沙区块链产业联盟是做什么的？

区块链是这几年大火的技术，成立这个联盟就是为了促进行业技术引入、输出、合作，技术研发、创新，科技成果转换，推动技术创新，实现区块链技术能够落地商用，发挥联盟“以商招商”作用，长沙如果能做到这些，那经济增速就马上提上来了。现在联盟里的企业也都是在推动区块链技术最大化的落地商用，就拿中证数登来说，他们之前有上腾讯的全城封锁，穿越火线手游的项目，最近还跟荣宝斋合作了，是要把实体的文化艺术品都上链的节奏。

国内还有哪些区块链联盟？

国内分别有。中国区块链研究联盟，中关村区块链产业联盟，中国分布式总账基础协议联盟，金融区块链联盟，中国互联网金融协会区块链研究组，区块链微金融产业联盟，前海国际区块链联盟，银行间市场区块链技术研究组，陆家嘴区块链金融发展联盟，国际文玩区块链产业联盟。币汇数字货币交易所

中都物流：联盟化是推动区块链产业价值释放的最佳路径

8月28日，第三届中国产业区块链峰会在长沙圆满落幕，本次活动由中国物流与采购联合会区块链应用分会主办，中都物流有限公司(以下简称中都物流)作为中国物流与采购联合会区块链应用分会副会长单位承办了峰会下设的“2020全国物流与供应链区块链高峰论坛”以及“ 汽车 产业区块链应用研讨会”。中都物流副总经理周子山应邀出席此次活动，中都物流信息管理中心总监王兴民发表题为《基于区块链技术的物流联盟化实践》的主题演讲，立足 汽车 供应链，与来自区块链、物流、供应链、制造业、金融等行业专家共同探讨区块链技术与 汽车 产业融合发展及价值释放的有效路径。

中都物流在 探索 区块链与 汽车 产业链结合中具有先天优势，公司成立12年，依托北汽集团产业资源，服务客群覆盖 汽车 产业上下游，通过中都物流的业务脉络，区块链技术能渗透到产业链的方方面面并作出相应的改善。

作为贯穿 汽车 产业供应链的物流企业，中都物流对 汽车 产业供应链存在的问题有着深刻的认识，中都物流信息管理中心总监王兴民在演讲中提出，借助区块链技术，建立与 汽车 产业发展相适应的供应链共享服务平台，有助于打通采购、生产、物流、销售、监管环节，实现整个供应链的高效协作，但是，从推动整个 汽车 产业发展的角度出发，要基于区块链构建产业链关系，就需要产业链上多方参与、协同共建，朝着联盟化方向发展。随着产业互联网逐步兴起，数字化变革扩展到产业经济中，联盟化将最大化的促进产业资源的协同、集成、价值链条的整合。

王兴民在演讲中提到，基于区块链构建联盟化是为了共建分布式的数字生态，实现各参与方的共赢，区块链技术构建非中心化可信的联盟化模式具有突出的优势：在数据的治理与共享方面，既能实现数据隐私保护，又能保障数据不被垄断;在联盟生态治理与激励方面，联盟化是一个开放信任、依据贡献度获得收益共建共赢的新模式;在促进价值的高效传递方面，联盟化能有效针对 汽车 产业链条长、周期长、参与方众多的特点，解决信息流、资金流、物流三流限制的瓶颈，实现产业链上价值的高效传递和整体产业链的边际收益;在构建多元化业务应用方面，可带来业务创新、模式创新和价值创造新机遇。

2018年底，中都物流联合上海万向区块链股份公司(以下简称“万向区块链”)、星展银行(中国)有限公司(以下简称“星展银行”)发布基于区块链技术的“运链盟- 汽车 供应链物流服务平台，该平台是国内首个区块链技术在 汽车 整车物流行业的落地案例。区块链技术在物流领域的应用场景主要在四个方面：流程优化、物流金融、物流征信、物流追踪。运链盟平台从 汽车 供应链全过程进行场景挖掘，已经形成包括电子运单、电子货签跟踪、供应链融资服务、质损存证等场景应用，通过解决行业痛点链接行业资源，通过资源整合优化供应链成本和效率。在联盟化思路的指引下，中都物流目前与万向区块链、长安民生物流、长城蚂蚁物流等 汽车 物流行业头部企业，携手推进 “运链盟”行业合作，这也是 汽车 产业内区块链联盟化发展的首次尝试。

区块链技术已经从一个行业热词走向实际应用，中都物流副总经理周子山指出，在 探索 区块链对产业价值赋能的过程中，需要将区块链技术与产业发展以及产业各个节点密切结合。 汽车 产业具有点多面广的特点，链条长、主体多，推进区块链在 汽车 产业链中应用需要解决两个问题：首先，打通链条中的各个主体之间的信息壁垒，从长远看，打通链上主体间的壁垒，无论对 汽车 产业链内部的协作效率升级，还是对外部包括金融、技术资源的引入都有积极的推进作用，所以还需要 汽车 供应链上的主体企业积极参与，共同推进;其次，推进区块链在 汽车 产业落地过程中缺少一个统一的行业标准，缺少标准的指导很难在产业链范围内达成共识，对推动区块链技术实际应用落地不利，因此需要多方参与，针对 汽车 产业链特性制定出 汽车 产业内一致认可的区块链应用标准。

周子山在发言中说，降本增效是 汽车 供应链优化的永恒课题，联盟化发展是趋势，中都物流牵头推进的“运链盟”的成长不可能一蹴而就，还需要学术界、产业界多方支持，共同协作，通过不断的迭代使其更加贴合 汽车 产业发展的需求，并在 汽车 产业发展过程中释放出更大的价值。

区块链联盟成立的意义？

2018全球媒体区块链峰会19日在香港交易所金融大会堂举行区块链产业技术联盟，与会多家媒体围绕区块链发展前景、行业走向等议题，就深化媒体区块链合作，促进行业健康发展建言献策，共同宣布成立全球媒体区块链联盟。

据介绍，该联盟将提供开放性的媒体会员进入机制，进行资源整合，打造可信赖的媒体区块链平台。会上，全球媒体区块链联盟发布区块链产业技术联盟了《香港倡议》，倡导媒体在区块链领域的信息传播中，传播先进理念，鼓励生态创新，不断提供高品位、高质量的信息和服务。

北京师范大学新闻传播学院执行院长喻国明在峰会上指出，媒体区块链只有经过充分发展，才能形成更加健全、良好的传媒生态。主流媒体要在媒体区块链发展中自觉承担起社会责任，成为推进技术进步和业态创新的组织者、建设者。

全球媒体区块链联盟秘书长丁来滨表示，区块链技术有望带来社会新的变革，需要呵护其健康发展。在区块链领域的舆论监督方面，媒体应充分发挥作用，挖掘行业价值，打击行业欺诈，为区块链行业走远走好贡献力量。

来源凤凰网

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