共享出行区块链 区块链汽车共享的数据

今天给大家聊到了共享出行区块链，以及区块链汽车共享的数据相关的内容，在此希望可以让网友有所了解，最后记得收藏本站。

区块链能给哪些行业带来变化

1. 银行业从宏观角度来看共享出行区块链，银行是重要共享出行区块链的价值存储和转移中心。区块链作为一种数字化、安全且防篡改的帐本，可以提供相同的功能，为金融服务生态系统注入准确性的增强和信息共享赋能。瑞士银行瑞银（UBS）和总部位于英国的巴克莱银行（Barclays）都在尝试将区块链作为加快后台办公功能和结算的一种方式，银行业的一些人认为这可能会降低 200 亿美元的居间成本。2. 社交聊天产品加密消息应用程序 Telegram 在取消其计划的 12 亿美元初始硬币发行（1CO）的公开出售之前，从私人投资者筹集了 17 亿美元。大约一年后，该公司为其基于区块链的 TON （Telegram 开放网络）推出了测试客户端。Telegraph 的 TON Labs 还与欧洲金融服务公司 Wirecard 合作，拟建立数字银行平台。聊天平台 Kik 通过 1C0 为其应用内代币筹集了超过 1 亿美元。据报道，日本最受欢迎的聊天应用 Line 正在计划扩展到加密货币交易。3. 对冲基金在包括 First Round Capital 和 Union Square Ventures 在内的投资机构支持下，Numerai 正在采用对冲基金模式 -雇用一大批交易员和量化交易，并将其分散化办公。Numerai 向数千个不同的交易员发送了量化加密数据集，并要求他们构建预测模型，最好的贡献者会得到 Numerai 的代币 Numeraire 作为奖励。然后，Numerai 采取策略并创建一个元模型来进行交易。在某些方面，它是基于区块链的 Quantopian 模型，用于奖励数据科学家，避开竞争，更多是的隐形协作。4. 共享出行像 Uber 和 Lyft 这样的网约车应用程序代表了去中心化的对立面，因为它们基本上作为调度中心在运行，并使用算法来控制他们的驱动程序（并指导他们收取的费用）。区块链可以为这个行业注入新的选择：使用分布式账本，驱动程序和车手可以创建一个更加以用户驱动、价值导向的市场。5. 互联网广告据我们所知，互联网出现了许多新的广告解决方案。总的来说，广告在加载网页时增加了大量的移动数据使用量，广告商和消费者都缺乏更好的协议来保护自己。一家叫 BRAVE 的软件公司使用代币（BAT）来补偿广告商和用户。广告商将直接列入 Brave 基于区块链的浏览器，而不是谷歌或 Facebook 等广告中间商。选择加入的用户会在没有恶意软件的情况下获得更少但更有针对性的广告，广告客户可以获得更好的支出数据。6. 音乐 / 泛娱乐行业娱乐行业企业家正在转向区块链，让创作者使用智能合约更加公平地分享内容，从而根据预先确定的许可协议自动传播购买创意作品来获得收入。Muzika 是一个基于区块链的音乐流媒体平台，与加密货币交易所 Binance 合作，试图帮助独立艺术家从听众那里赚钱。Muzika 表示计划将 90％的收入分给艺术家。7. 股市交易多年来大型企业一直在努力为购买、销售和交易股票的过程提供更便利的渠道，现在新的以区块链为重点的初创公司正在寻求比以往的任何解决方案更为有效地自动化和保护流程。Overstock 的子公司 T?.com 希望使用区块链技术在线进行股票交易。“tzero”平台将安全加密的分布式账本与现有的交易流程集成在一起，以减少结算时间和成本，提高透明度和可审计性。与现有交易网络和交易所的合作将有助于区块链在该行业的成长。区块链初创公司 Chain 是这方面的领导者，该公司设计了一个实时区块链集成系统，成功连接了纳斯达克的股票交易所和花旗银行基础设施。8. 房地产购买和出售不动产的痛点包括交易期间和交易后缺乏透明度，大量的文书工作，可能的欺诈以及公共记录中的错误。区块链提供了一种减少纸质记录保存和加速交易的方法 ，帮助利益相关者提高效率并降低交易各方的交易成本。房地产区块链应用程序可以帮助记录、跟踪和转移土地所有权、财产契约、留置权等，并有助于确保所有文件的准确性和可验证性。9. 保险业像 AirBnB、Tujia、Wimdu 等公司为人们提供临时交换资产服务 - 包括私人住宅。问题是，在没有公共记录的情况下，几乎不可能在这些平台上为资产保险。专业服务公司德勤 Deloitte 和支付服务提供商 Lemon Way 最近推出了一种名为 LenderBot 的区块链解决方案，与区块链创业公司 Stratumn 一起，帮助开发人员建立由区块链功能支持的值得信赖的应用程序。10. 医疗行业医疗保健机构无法跨平台地安全共享数据。医疗提供者之间更好的数据协作最终意味着更高的准确诊断概率，更高的有效治疗可能性，以及医疗系统的医疗服务的总体能力将提高成本效益。使用区块链技术可以使医疗保健产业链中的医院、病人人和其他各方共享对其网络的访问，而不会影响数据的安全性和完整性。

滴滴垄断的市场,阿尔顺风车用区块链能否迎来破局

同年9月，上海一家区块链技术企业推出首款区块链结合共享出行平台——阿尔法顺风车。上线3月用户超60万，截止目前已获得100万用户。区块链技术作为国家倡导的先进信息技术之一，其去中心化、不可篡改、开放性等特征有望解决出行安全问题。这家成立不到一年时间的企业，在2019年2月与迅雷旗下区块链开放平台迅雷链达成战略合作，将用户的出行全流程数据加密上链，并按事件发生的时间戳保存到区块链，订单状态的每一次改变也同样会记录被到区块链，由此形成信息存证。一方面可以将用户的出行行为数据分析处理，进行信用评分，阿尔法顺风车对于欺诈、不守承诺等各种不诚信行为持零容忍态度，通过区块链技术记录这些不良行为，予以警示。另一方面可以作为不可篡改的证据留存，一旦未来出现危机或纠纷，能够精确地进行跟踪和举证，从而进一步保证出行的安全性。

与巨头相比，草根出行平台阿尔法顺风车倡导免平台费，无差价出行。目前无论一二线城市还是三四线城市，除了已加入网约车平台的车辆外，黑车非法营运情况仍然存在，埋下了巨大的安全隐患。部分车主为了免交平台费，铤而走险跳单接客。阿尔法顺风车免平台费，且引入了合乘专用保险。一方面是降低了车主的跳单行为概率，一方面是让顺路的车主能加入一个合规舒适的平台，顺路接单，通过区块链技术保障行车安全。据了解，阿尔法顺风车目前是国内首家提出免平台费的平台。无论如何，这一里程碑式试验或许能在垄断的出行行业掀起更大的变革。

区块链数字通证提高用户粘性

对整个行业来讲，如何能留住存量用户成为了共同的难题。以往，快的与滴滴、滴滴与Uber的巨额推广费用，争夺的是增量用户和司机；而现在的推广费用，是各家平台想方设法尽可能地留住自家车主，但推广费用烧完留下的可能是一地鸡毛。与大规模的烧钱补贴，烧钱广告相比，阿尔法顺风车创新推出了红分激励政策，无论是车主还是乘客，在完成出行行程后都有机会获得红分奖励。据阿尔法顺风车相关负责人表示，红分是一款建立在区块链技术上的通证，平台将推广费用及平台收入的70%分给持有通证的用户，除了享受每天平台的现金奖励，也可转换成生态通用凭证——工分，使用工分进行二手闲置物品交易、打车抵扣车费、商城产品兑换等。未来也将建立更丰富的生态体系，提高工分的使用价值。真正将车主、乘客、平台利益一体化。让积极为社区贡献的活跃用户获得合适的回报，构建出行诚信社区。

共享汽车幸存指南：干别人看不上的活儿

作者/ 赵春雨

编辑/ 郑 栾

“ 汽车 坟场”被曝光。

浙江嘉兴万民村的一片农田中，荒草丛生，里面停放着数百辆被弃置、无人看管的共享 汽车 ，被当地的村民称为“ 汽车 坟场”。除了嘉兴，浙江杭州、桐庐，以及山东、重庆、厦门等地也出现了类似的共享 汽车 “坟场”。

其实“ 汽车 坟场”只是共享出行行业诸多问题的冰山一角，研究机构预测共享出行市场规模高达300~500亿元/年，但迄今为止能够实现盈利的共享 汽车 企业屈指可数。

2017年起，共享 汽车 公司破产倒闭、用户押金难退、拖欠员工工资的情况不时发生。友友用车、EZZY、麻瓜出行、car2go等公司相继停止运营或倒闭，这条赛道上的玩家正在快速减少。

“2019年，我们在25个自营城市、29个加盟城市实现盈利。”去年10月23日，首汽旗下的GoFun出行（以下简称：GoFun）CEO谭奕公开透露，GoFun已经实现部分盈利。

GoFun是怎么做到的？

再次走进市场

“兢兢业业，小心翼翼，扣扣索索。”

谭奕用了几个词来形容GoFun过去的几年。

他曾经是个不折不扣的快消人。1994年开始职业生涯，履历光鲜，服务过利洁时和可口可乐。在利洁时期间，在杜蕾斯这个不能在传统渠道打广告的品牌的情况下，谭奕通过 探索 数字化营销，帮助杜蕾斯在电商渠道获得了巨大成。

再后来进入电商行业。外企经验加上对互联网的深刻洞察，让他对互联网的未来趋势有着精准的判断和独到见解。

而在剑桥读EMBA的两年则是他人生观和价值观转变的重要节点。他意识到互联网能够极大赋能中国的传统产业，能做的事情有太多太多时，他结束了“打工”生涯。2016年，谭奕以合伙人身份加入GoFun，担任COO。

在谭奕看来，共享出行行业具有相当大的挑战，而他这个人喜欢挑战，也享受挑战带来的成就感。

GoFun所在的是一个“‘传统+’产业”的领域。其所属的分时租赁是一个重资产、重线下、重运营和重资金的行业，就像To B行业一样，需要长期的耐心和耐力，并不能在短期内具备几何级当量的爆发力。

“放眼共享 汽车 行业，如何打造可盈利的商业模式，大家都还在 探索 期，而GoFun将是最有机会成功的一个。”在GoFun，谭奕花了16个月，从COO升任CEO，开始真正领导这家公司。

说完了谭奕，再说说共享 汽车 。

共享 汽车 的故事要从2014年说起，在全民创业的风口下，共享 汽车 也被卷入。PP租车、凸凹租车、友友租车等纷纷成立，一年时间累计获得超过1.2亿美元投资。

是什么吸引资本、创业者这样前赴后继？

共享，是未来出行方式的代表模式。而在产品上，用户租期选择灵活，比出租车和网约车的价格偏低。租车流程简单，全程在线化方便快捷。这都具有足够的诱惑力。

2015年，B2C模式的分时租赁取而代之进入市场。不容忽视的是，这是一个门槛极高的行业，重资产、重运营、重技术。据媒体统计，到2016年年底，全国有超过370家共享 汽车 平台，投入运营的超过100家。

数据显示，截至2017年底 汽车 共享出行覆盖全国35%人口，渗透率达到15%，相当于在所有小 汽车 出行里程数中，有15%的里程由 汽车 共享出行完成，“共享而不是拥有”已成为一种新的生活风尚。

从世界范围来看，我国 汽车 共享出行发展水平远超美国，尽管美国新能源车、自动驾驶技术和出行平台发展均较为成熟，2020年美国 汽车 共享出行渗透率仅为3.5%左右，2025年超过10%。

但这个风口的兴起，一半是因为商业机会，另一半原因是：为了新能源积分，各家主机厂上马大量新能源 汽车 产能，这些产能难以消化，就流向了共享 汽车 行业。

更大的问题在于，数百家公司里，懂运营的人少得可怜，有些公司甚至是“投机式创业”，纯粹等资本接盘，没几个人关心运营成本和盈利模型。遇上大环境变冷，大批公司停止运营就不难理解了。

“这三年，我们就干了这些大家都看不上的活儿。”

初心不改，野心外漏

这件事情，GoFun坚持了3年。

这需要长期的投入，还需要自己建立软硬件团队，测试不同的车型，是一块不小的成本。但GoFun反而通过这件事，降低了运营成本。

谭奕说， 汽车 维修行业的水很深，共享 汽车 企业的维修成本占到总运营成本的50%以上。有了车机的记录，一辆车维修流程、所需配件、维修价格全部可以标准化，没有灰色空间。这是GoFun做车机的初衷。

有了车机之后，GoFun还能了解每个用户的驾驶习惯、出险次数，每起因用户引起的故障都能追责到人——依靠这个功能，GoFun成功把商业保险转化成了个人的分时保险，公司只需要承担交强险。

“你上了商业保险之后第1年还好，第2年发现保险公司不跟你玩了，为啥？因为赔付率太高了。”

“这么便宜的车，一年的保险溢价30%、50%，甚至100%。比如一辆3万多元的车，一年的保费是17,500元。”

一个小小的车机模块，让GoFun的维修成本下降了50%，保险成本下降了25%。这看似是一个简单的创新，背后却是对成本结构的精准分析。

在未来，车机记录的数据，将显现出长尾价值。目前，已经有数家主机厂正在和GoFun达成合作，在部分车型中内置车机。

谭奕的野心不止于此， “其实，成为一家 汽车 资产管理平台才是GoFun的终极目标，但这是一个难度系数很高的行业，上升速度不会很快，还需要时间。”

学会取舍，降本增效

目前，GoFun出行已经覆盖80余座城市，采用“一城一策”的城市布局策略，并且谭奕还表示，今年将从4万辆车扩展到十几万辆车。面对这种高频率的扩张，GoFun该如何把控？

在车源方面，GoFun采取“自营+加盟”的方式扩张。截至目前，车辆的自营、加盟各占一半。在40个自营城市中，厦门、北京、佛山、广州等25城已实现盈利；在40个加盟城市中，南充、遂宁、达州、广安等29个加盟城市实现盈利。

同时，加盟比自营更快实现盈利。因为自营是试验田，为加盟试菜单。另外，自营城市的运营商通常已在业内运营多年，已有客户资源、维修服务等软硬设施。而自营城市，都是从零开始，初期投入成本较高。

之前，GoFun也毫不避讳地承认，还有一些城市离盈利有着距离，比如杭州、深圳、武汉、重庆。 “但这些城市也快盈利了。我们进入重庆的时间还很短，但到现在毛利率已经有了78%的提升。” 谭奕说，“现在投资回报周期缩短了。以前做得好的城市，一年半、两年才能盈利。现在有些城市差不多5个月就打平了。”

车市寒冬，传统 汽车 4S模式已面临极大冲击，去年1月~11月 全国 汽车 销量同比下降9.1% 。随着 汽车 行业的寒冬越来越难熬，也有很多主机厂上门合作，开始加盟。

同时GoFun还向私家车主抛出橄榄枝，可以将闲置车辆进行闲时托管，“以车养车”赚取额外收益。间接通过GoFun来让车“动起来”，而不是停着贬值。

在人工成本方面，GoFun改善了各网点维护人员的用人制度，在2019年推出了“众包”服务，从而推出了一款抢单软件—GoFun众包。用户可通过接单完成GoFun平台的车辆清洗、调度等任务并领取报酬。仅需注册后，通过实名认证与技能培训考试即可正式成为GoFun众包App的成员。这也是利用 社会 闲置劳动力的妙招。

面对市场竞争力的加大，用户流失率也在上升。谭奕开始调研，结果发现，大部分用户的流失都是因为车不够清洁，体验感差。他开始想办法，在保证公司“活”下来，降低成本的情况下，通过一些手段去提升用户体验。

就这样，华为走进了他的心。

借助华为的基础能力包括算力、云服务、大数据，赋能GoFun的所有业务，提升业务水平和效率；采用AI技术，在上车前拍照上传至后台，既保证使用者的权益也给予公司有效的数据。

同时，GoFun也将出行行业的数据，各个端口提供的数据将汇聚在云平台，用来赋能华为，帮助华为深耕出行行业，提供平台实现场景落地。

“这三年里，您认为哪件事最难？”

“没有难易之分，每件事都一样难。”采访当天，谭奕不变的回复。

闲聊间，谭奕说了件“后悔事”。去年，他处理了13000辆老电车，而当时购买时，是他做的决定。面对亏损处理和上级的质疑，他也是硬着头皮。

“当时也没有预测到，用户所需车的里程更新那么快，要不也不会采购13000辆。但如果不处理，他们将永远成为资产和运营当中是一个负效应。”

寒冬过后，定是暖春

“去年，我们的分时租赁模式基本上已经实现营收平衡了。如果从租赁收入来看，没平。但如果算广告费、数据收入等非主营业务收入，已经平了。” 谭奕半得意地以厦门和北京举例。

厦门的营业利润率最高。北京，则用了一年的时间从巨亏进入到首批的盈利城市队列。

另外随着5G技术的研发，也带给共享 汽车 很多便捷。前年开始，GoFun出行就对外展示了其在无人驾驶领域内的重要突破，自动驾驶技术已被成功应用于量产车上，实现了自动泊车、编队调度和高密度停车等功能。在2019年，GoFun与百度合作，实现了自动泊车在百度园区内试运营。

另外谭奕还表示， 区块链技术对共享出行行业帮助非常大，因为这个行业没有征信系统。 当区块链技术出现后，我们的第一反应是它可以快速记录用户行为和数据存证，逐渐形成良好用户体系。同时，还可掌握完整且真实的车辆信息，既然上链了，那么行车记录、维修记录都将不可篡改。当GoFun有足够有多存证信息时，还可以反向输出给金融公司、保险公司、二手车公司等等，赋能行业。

与之相应车的后市场服务，也需要做起来。包括售车出行包，安装GoFun的车机，可以降低它的购车价，并且也支持“托管”服务，这其实慢慢地也把经销商就盘活了。

从重资产转向轻资产，从分时租赁商转向出行平台，从传统 汽车 服务转向 科技 公司。更简单点说，就是GoFun做平台，这有点像淘宝。

不同的是商家们在淘宝上卖货；拥有闲置车辆资源者在GoFun出行上出售 汽车 的使用权。GoFun也将这个模式称为“ GoFun Connect”。并且还推出“GoFun connect”全新体系，向 社会 提供车、人、服务全链接的无司机共享 汽车 服务。

行业专家也表示，“共享 汽车 平台积累的出行大数据，恰好可以成为无人驾驶发展的催化剂。二者的结合将使 汽车 行业发生深刻变化，包括 汽车 主机厂、共享出行企业、无人驾驶平台、 汽车 金融保险以及 汽车 后市场在内的整个行业将完成一场生态重构，共享 汽车 已经成为无人驾驶技术落地的最佳途径。”

寒冬虽然有点久，但过后一定是春天。

区块链发展新机遇，新共享模式下的未来

1 、搭载区块链后， 算力糖果 Power Candy “ 新共享”实践成型

共享经济在互联网环境下蓬勃发展，但当下的共享模型中，“实物共享”仍然是主流模型，共享单车、共享充电、共享箱包、共享酒店等莫不如是。

诚然，不同项目在实物资源闲置与缺失的矛盾是最明显的，例如出行经常面临无车或者不想驾车，也因此，实物共享模式应运而生。此外，技术上的简便化也让共享实物这种最直接的应用能够最先落地。

事实上，区块链在技术应用及业务模式上都与共享经济有着一致性，2018年推出的POC算力糖果+共享经济模型，所催化的“新共享”既有实现的落地应用基础，也有长远前景规划，或许能帮助新共享经济走出迷雾，也让区块链远离喧嚣。

算力糖果在这种位于超级节点和用户之间共享模式的基础上，POC意在将其拓展为用户（包括企业用户）、其他用户以及企业三方都可以共享资源的“新共享”模式，从而实现一个资源协同、能效最大化的“新互联网”。

问题的关键就变成如何在多方参与下建立相互信任，以及去中心化保证没有利益控制。这与POC算力糖果的理念不谋而合，POC超级节点的推出，毫无疑问是算力糖果借助区块链技术实现“新共享”的必然结果。

而参照白皮书的构想，POC的一系列应用场景设定也正符合区块链与“新共享”之间的双向催化关系，这或许是区块链舆论喧嚣中发布会上的POC仍然自信满满的原因。

2 、“新共享”+算力糖果POC跃升技术层级

首先，是算力糖果技术对“新共享”的催化作用，它更多体现在技术层面。

（1）这种新共享特性其实就是去中心化，“弱化平台所有权、强化共享经营权”的理念，这与POC算力糖果又一次不谋而合，采用新技术实现新共享的去中心化是一种必然。其原理在于算力糖果平台方可以并不参与用户与用户之间交易流通，而这些的“权利”分级归于超级节点所有，而POC具有无数个节点，由此实现去中心化，超级节点新共享模型原理。

（2）“拥有而不占有”，二者有一致的去中心化愿景。POC算力糖果下新共享有多个利益相关方，本质上也遵循共享经济“拥有而不占有”特性：所有参与者都可以平等、高效率地享用体系内的资源，但没有人能够占有体系谋取自己的额外的私利。每个用户均有权成为超级节点，同时也在全网监督下履行其义务，同时独立获得超级节点收益。

3 、 算力糖果 Power Candy +“ 新共享”坐实价值互联网

（1） 算力糖果 Power Candy 的目标终究要回到如何传递价值上。虽然，一谈起区块链，舆论口中津津乐道的都是去中心化、信任机制等关键词，从POC的实践也可看出这些特性有明显的技术及商业价值，但于 算力糖果 Power Candy 自身而言，去中心化、信任等都是它实现价值互联网终极目标的手段而已。这意味着POC项目的参与方一定是通过其相互传递价值而不是传统的信息，这也成为甄别那些“伪区块链”的标准之一。

（2）POC与区块链结合本就是价值互联网恰当的实践领域

算力糖果 Power Candy 中 价值互联网的价值，含义不单是货币价值，而是泛指能够产生效用的资源。在POC规划中，这些价值实现了直接流动，而非需要从信息再翻译成价值（例如微信的付款本质上是发送指令信息再由腾讯后台执行划转）。

除了靠谱的数字货币项目，POC无疑是最适宜价值流动的区块链应用领域。根据IHS预测，全球物联网设备的安装基数将在2020年达到207亿，而在2025年则将达到754亿。在这样的庞大网络中，存在着大量价值（计算能力、存储、带宽、场景分析、身份认证、付款认证等）流动需求。

4 、效能往上、损耗往下，新共享还有更多可能

不论是从新共享到POC算力糖果，还是从POC算力糖果到新共享，二者都是相互裨益的过程，在数字货币纷纷抄袭挖矿模式做激励机制被广泛质疑的情况下，共享经济与POC算力糖果的结合给出了区块链能反向降低社会资源损耗、提升效能的范式。

不论如何，在区块链争吵不断的如今，新共享概念下，绑上共享经济的POC算力糖果给出了一个不论是逻辑层面还是民众直观层面都不反感的区块链实践案例，新共享还会有更多的应用可能。

本周主题一览：

      POC 课程，算力糖果合作模式

      区块链发展新机遇，新共享模式下的未来

       算力糖果 Power Candy 与向日葵KTV品牌合作应用区块链

       区块链与交通应用场景的深度融合发展

       算力糖果 Power

      Candy区块链应用理论研讨

顺风车哪个平台好,人多？

好空出行、一喂顺风车、嘀嗒出行、阿尔法顺风车、同行顺风车都是不错的顺风车平台

1、好空出行前身为好空顺风车，是一家新的出行服务平台，目前只专注于城际顺风车运营，只在部分城市测试上线，并未在全国范围内推广，对于新用户有一些非常优惠的活动，比如免单、折扣、优惠券等等，未来将投放全国市场，让出行更美好、让交通更智能。如果是回乡返城，长途出差，跨城旅游等，乘客可以选择好空出行试试。

2、一喂顺风车：一喂安卓版是一家拼车，私家车出租，找代驾的平台。略有有夸张成份，一喂顺风车成立于2014年，一喂顺风车是一款顺风车类APP，成立于2014年，从创立之初，一直坚持做“更安全，更好用的顺风车”，倡导绿色出行、共享出行。对平台车主严格审核，实名认证、驾驶证、行驶证认证、车辆认证等系列认证。

3、嘀嗒出行：为出租车司机打造一个全国范围的、没有快车和专车的出租车专属网约化平台。嘀嗒出行在全国巡游出租汽车行业高质量发展中的定位是：做城市出租车智慧运营服务商。通过网约化、数字智能化、线上线下一体化的“三化工程”，为城市出租汽车管理部门、运营公司和从业人员提供一整套数字化服务和管理体系，不断提高行业效率和用户满意度。

4、阿尔法顺风车是上海以拉网络科技有限公司旗下一款基于区块链技术的共享出行平台，用户可以在平台上获得顺风车、拼车等出行服务。阿尔法顺风车是一个基于去中心化理念搭建的共享出行平台。用户可以在平台上获得顺风车、拼车等出行服务，以及汽车保险、私车共享、汽车维修保养、汽车金融、汽车交易等全方面的汽车服务。

5、同行顺风车是一款多功能服务的打车软件司机端，主要以顺风车为主，该软件支持车主等级入职，接单，共享资源等等，帮助与搭乘者有效沟通，共享出行。车主可同时发布多行程，高效率拼车。临时改变出行计划，随时订单转让，结束行程。人性化设计，操作简单，一看就会。

共享出行区块链的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于区块链汽车共享的数据、共享出行区块链的信息别忘了在本站进行查找喔。